ΤΡΟΜΠΕΣ-ΔΑΓΚΑΝΕΣ ΦΡΕΝΟΥ ΜΟΤΟ
Δαγκάνες φρένου.
Όταν πιέζουμε τη μανέτα του φρένου, η πίεση μεταφέρεται στη δαγκάνα, η οποία με τη σειρά της πιέζει τα έμβολα.
Έτσι τα τακάκια προκαλούν τριβή στο δισκόφρενο για να ακινητοποιηθεί η μοτοσυκλέτα.
Η λειτουργία των εμβόλων είναι να πιέζουν τα τακάκια επάνω στο δίσκο.
Όταν υπάρχουν πολλά έμβολα, η πίεση διαμοιράζεται και μπορεί να εφαρμοστεί μεγαλύτερη ποσότητα δύναμης.
Όσο όμως πολλαπλασιάζεται η δύναμη, τόσο οι απαιτήσεις των φρένων αυξάνονται.
Τρόμπες φρένου.
Όταν ο αναβάτης εφαρμόζει πίεση στον μοχλό του φρένου, η τρόμπα πιέζει το υδραυλικό υγρό, το οποίο μεταφέρεται στις δαγκάνες.
Στη συνέχεια οι δαγκάνες πιέζουν τα τακάκια πάνω στους δίσκους και έτσι ακινητοποιείται η μοτοσυκλέτα.
Οι τρόμπες φρένου, χωρίζονται σε αξονικές και ακτινικές.
Η αντικατάσταση της εργοστασιακής τρόμπας φρένου με μια aftermarket, είναι γιατί οι απαιτήσεις του συστήματος φρένων είναι πολύ μεγαλύτερες.
Η ακτινική τρόμπα προσφέρει μεγαλύτερη ακαμψία, που είναι το κλειδί για να δώσει μια πιο ακριβή αίσθηση στον αναβάτη.
Επιπλέον, οι aftermarket τρόμπες προσφέρουν δυνατότητα ρύθμισης της αίσθησης.
Η αντικατάσταση της εργοστασιακής τρόμπας γίνεται με σκοπό την βελτίωση στην αίσθηση κατά το φρενάρισμα, την αύξηση του ελέγχου κατά την πέδηση και για να δώσει περισσότερη εμπιστοσύνη στον αναβάτη.
Αποτελεί μια πολύ καλή και σωστή επιλογή αναλογικά με τα χρήματα που κοστίζει και είναι μια αξιόπιστη λύση αναβάθμισης του συστήματος φρένων.
